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Beschreibung
Kirovets K700A beta version.
- The physics of the tractor has been completely redone.
- Sounds replaced.
- Corrected the texture.
- Breaking frame.
- Choice of color at purchase (separately it is possible to paint a radiator lattice and wheel disks).
- Fully animated instrument panel.
- Illumination of devices (realLight).
- On a choice of 5 types of engines JAMZ V8 with a turbo-supercharging:
YaMZ-238 (220hp) Standart.
YaMZ-238ND4 (250hp).
YaMZ-238ND5 (300hp).
YaMZ-7512 (360hp).
YaMZ-7513 (400hp).
- Four types of wheels are available:
Standard
With a load on the rear wheel
Double wheels
Caterpillars
- The doors are opened with the mouse: (Hold: LMB - left door, PKM-right door).
- Log clean ...
Credits
SFM-Modding feat, bm-modding,Tikey, Erlan10
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03. Juni, 20:08 UhrVersion 1.0.1.0 by Erlan10
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03.06 2017
Empfehlungsrate
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V
1.0.1.0 by Erlan10
03. 06 2017
5.077
9 Kommentare
Funktioniert nicht!!!
Sofort ändern!!!
Hab die verschiedenen Rad-Varianten spaßeshalber mal auf einem frisch gepflügten Acker mit leicht ansteigendem Gelände probiert. Und damit das auch Spaß macht, habe ich natürlich den 4Real Ground Mod benutzt und DriveControl und es eine Stunde regnen lassen.
Angehängt habe ich 42.000l (3 Hänger eines Metaltech Packs mit je 14.000 l Kartoffeln beladen und auf normalen (dünnen) Straßenreifen), die es aus dem Stand bergauf zu ziehen galt. Der Kirovets mit seinen 360PS und die Hänger stehen komplett auf dem nassen Acker. Verglichen habe ich die Wegstrecke bis zur höchsten erreichbaren Geschwindigkeit (im Trockenen: 24-26 km/h).
Nur kurz vorweg: War Allrad zugeschaltet, bereitete das Fortkommen nur wenig (z.T. gar keine) Probleme. Zugeschaltetes Differential wirkte sich auch immer positiv aus. Ein Lob also an DriveControl!
1. Normale Einfachbereifung: kommt nicht vom Fleck. Bei zugeschalteter Differenzialsperre quälend langsames Beschleunigen. Acker war zu Ende, als er grad mal 4 km/h erreicht hatte.
Fazit: Bei Regen und schwerem Boden mit hohem Gewicht kommt da keine Freude auf. Weniger Gewicht, Breitreifen an den Hängern udn VIELLEICHT ist es ja dann möglich ...
2. Normale Einfachbereifung mit Gewicht: kommt nicht vom Fleck. Bei zugeschalteter Differenzialsperre bewirkt das zusätzliche Gewicht eine bessere Haftung und er erreicht das Ende des Ackers mit ca. 11 km/h, da ab ca. 5-6 km/h der Schlupf etwas geringer wird und er dann die Kraft besser auf den Boden bringt.
Fazit: Das Gewicht hilft doch überraschend gut. Wenn man nicht aus dem Stand anfährt, könnte es bei solchen Bedingung vermutlich immerhin dazu reichen, nicht stecken zu bleiben. Ist aber trotzdem eine mühsame Sache. Besser auf der Straße bleiben *grins*
3. Doppelbereifung: hat anfangs spürbare Schwierigkeiten loszukommen, aber ab ca. 5 km/h drehen die Räder nicht mehr so stark durch und von da an beschleunigt er zügig weiter. Deutlich vor dem Ende des Ackers erreicht er ca. 20 km/h. Mehr gehen nicht. Mit Differenzialsperre ist der Schlupf geringer und die Geschwindigkeit wird ein paar Meter früher erreicht, bei Tempo 20 ist aber auch hier Schluß.
Fazit: Bei so schwerem Boden, sollte man ja eh zu Hause bleiben. Aber immerhin: Mit Doppelbereifung kann man auch im Regen auf dem Feld unterwegs sein.
4. Bandlaufwerk: Fast schon so, als ob es trocken wäre. So gut wie kein Schlupf. Höchstgeschwindigkeit von 22-23 km/h.
Fazit: Regen? Schwerer Boden? Was ist das?
Zusammengefasst: Mehr Leistung und mehr Aufstandsfläche sind deine Freunde auf einem durchweichten Acker. Mit Doppelbereifung ist man gut bedient und für die meisten Situationen bestens ausgerüstet. Bei noch mehr Gewicht allerdings könnte sich das Bandlaufwerk lohnen. Die Frage ist allerdings, ob er bei so hohem Gewicht dann zwar genügend Reibung / Haftung, aber nicht genügend Leistung zum Fortkommen hätte ... Wichtiger als das Bandlaufwerk ist da schon DriveControl ...
Werde den nächsten Regen mal auf der Kuray Map abwarten. Die hat nämlich zusätzlich auch schlammige Stellen auf den Äckern, die schon im Trockenen die Traktoren verlangsamen...
Ich finde den nicht schlecht.
Hallo, also für mich einer der besten Kiros die bis jetzt erschienen sind. Aber man ist ja von SFM und BM Modding nichts anderes gewohnt. Und wem die Bandlaufwerke nicht gefallen.. man braucht sie ja net zu kaufen gibt ja auch Räder. Und zum Thema Freigabe: lest die Eulas von Giants und damit ist das Thema durch. Alles andere hat höchstens noch mit Thema Respekt zu tun. Aber damit ist es in dieser Com leider nicht mehr weit her.
nur das Tikey nicht dazu gehört, er schmückt sich mit fremden Federn und du schreibst von Respekt und hast gar keine Ahnung dafür aber die Com.
Wenn ihr die Eula lest, dann versteht sie auch richtig. Wenn ihr einen Mod baut tretet ihr als Modder die Rechte an Giants ab. Das heißt allerdings NICHT dass Giants diese Rechte an Dritte (also an andere Leute) weitergibt. Die Recht an Mods haben nur der Modder und Giants....
hallo,ich weiss zwar nicht ,wer der URMODDER ist,aber muss sagen ,das der Kiro macht ,wie beschrieben in der Beschreibung,möchten mit meiner Aussagen,keinen im Schutz nehmen,geht mir nur um den Traktor im Game ( Mod an sich) und da ist er Fehlerfrei ........ ;) MfG ( siehe Bilder )
gibt es hier eigentlich auch eine Freigabe? Wäre mir neu wenn SFM-Modding Freigabe raus gibt
Müll und nicht mal der Moder einfach was Runderladen und es hier zum Down anbieten ... Für mich gehört der hier Raus .... Mach mal was selber ....... Kannst warscheinlich nicht ...
Das ist Totaler Mist
Funmod oder, einfach blöd Originale zu verschandeln.