1948 Ford F1 Pickup

Optionen: Werksfarben, Frontschutzbügel/Ersatzreifen und Seiten

Die F-Serie von 1948 (F-1 Halbtonner, F-2 Dreivierteltonner und F-3 Heavy Duty) war die erste komplett neue Fahrzeugreihe von Ford nach dem Zweiten Weltkrieg. Die neuen Lkw, die als "Bonus Built"-Lkw bezeichnet wurden, wurden am 16. Januar 1948 eingeführt.

Nun hatte Ford seit 1925 Lastwagen produziert, doch dies bedeutete eine große Veränderung für Ford, die F-Serie würde nicht länger ein Pickup auf Autobasis sein.

Die Trucks der F-Serie aus dem Jahr 1948 zeichneten sich vor allem durch ihr Design aus, wobei das Fahrgestell und die Mechanik größtenteils von den Vorgängermodellen übernommen wurden, während der Motor erhebliche Verbesserungen aufwies. Nichtsdestotrotz besaßen die Trucks die für ein Arbeitsfahrzeug erforderliche Robustheit.

Sie waren serienmäßig mit einem 95-PS-Reihensechszylindermotor namens "Rouge 226" ausgestattet. Für mehr Leistung konnten die Käufer einen 100-PS-Flathead-V8-Motor mit der Bezeichnung "Rouge 239" wählen. Ein Drei-Gang-Getriebe mit Bodenschaltung war Standard, ein vierter Gang optional erhältlich.

Ford vermarktete diesen neuen Lkw als "Million Dollar Cab", weil sie über 1.000.000 Dollar für die Neugestaltung des Fahrerhauses ausgaben. Die Kabine wurde bei allen acht Lkw der F-Serie eingesetzt.

Die Kabine war komfortabler und geräumiger als die vorherige. Sie war sieben Zentimeter breiter, die Türen waren breiter, es gab mehr Kopf- und Beinfreiheit und weitere Merkmale wie größere Instrumente, eine Sonnenblende und einen Aschenbecher.

Es gab auch den optionalen "Spiralounge Seat", einen einzelnen Fahrersitz mit einem speziellen hydraulischen Stoßdämpfer und einer Feder, die auf das Gewicht des Fahrers eingestellt werden konnte.